BMW pokazało nowe GSy poznajcie: F 900 GS i F 900 GS Adventure rewolucja w klasie enduro

Nowy BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS to absolutna rewolucja w średnioklasowych enduro przeznaczonych do turystyki! Te maszyny, bijące serce niemieckiej inżynierii, obiecują niespotykane dotąd wrażenia z jazdy. Dzięki jeszcze bardziej zaawansowanym możliwościom off-road, doskonałości na długich trasach i niezrównanej przygodzie na dwóch kołach, to właśnie te motocykle zdefiniują nową erę motocyklizmu. Czy jesteś gotów na jazdę swojego życia?

Reklama

Sprawdź historię pojazdu

Sprawdź

(BMW pokazało nowe od lewej F800GS, F900GS i F900GS Adventure)

Z nowymi modelami F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS, BMW Motorrad znacząco wzbogaca swoją ofertę enduro do turystyki w średniej klasie. Podczas gdy nowy BMW F 800 GS to idealny motocykl przede wszystkim dla początkujących motocyklistów, BMW F 900 GS Adventure doskonale nadaje się na długie wyprawy pełne przygód oraz wymagające trasy.

Wszystkie trzy modele zostały gruntownie zaktualizowane i oferują teraz, między innymi, jeszcze wyższy standard wyposażenia oraz nowy napęd. F 900 GS wyróżnia wiele daleko idących innowacji.

(BMW F900GS Adventure 2024)

Zakres zastosowania motocykla został znacząco rozszerzony dzięki lepszym właściwościom terenowym w połączeniu z drastycznym zmniejszeniem wagi o 14 kg w porównaniu z poprzednim modelem, czyniąc go wyjątkowo sportowym modelem z serii F.

Wolisz dużego? Sprawdź nowego BMW R 1300 GS

Silnik

Napęd z zaawansowanym silnikiem dwucylindrowym w układzie rzędowym o większej pojemności, większej mocy i kontroli momentu obrotowego silnika.
(Nowe BMW F900GS w akcji)

W nowych modelach F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS zaawansowany silnik dwucylindrowy w układzie rzędowym, wprowadzony w 2018 roku w modelu F 850 GS, zapewnia zwiększoną dynamikę jazdy. Główną przyczyną jest tu zwiększona pojemność wynosząca 895 cc (poprzednio 853 cc). Dzięki interwałowi zapłonowemu 270/450 stopni, silnik generuje szczególnie emocjonalny dźwięk.

(Malowania BMW F900GS 2024)

W modelach F 900 GS i F 900 GS Adventure osiąga on moc 77 kW (105 KM), a w F800GS 64 kW (87 KM). Oprócz znaczącego wzrostu mocy maksymalnej o 10 KM, nowe silniki charakteryzują się również pełniejszą krzywą przebiegu momentu obrotowego, zwiększoną siłą ciągu i szybszym przyspieszeniem.

Jak wam się podoba F900GS w żółtym kolorze São Paulo?

Dwa tryby jazdy, ABS Pro i DTC w standardzie

Tryby jazdy Pro z dodatkowymi trybami jazdy, wstępnym wyborem trybu jazdy i kontrolą momentu obrotowego silnika jako wyposażenie opcjonalne.

Nowe modele GS z serii F oferują już standardowo dwa tryby jazdy:

• "Rain" (Deszcz) i
• "Road" (Droga).

Dodatkowo wyposażone są w Dynamiczną Kontrolę Trakcji (DTC), zoptymalizowany do zakrętów ABS Pro oraz dynamiczne światło hamowania.

Dzięki opcjonalnemu wyposażeniu "tryby jazdy Pro", dynamiczne właściwości nowych modeli F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS mogą być wykorzystywane jeszcze intensywniej dzięki dodatkowym trybom jazdy, wstępnemu wyborowi trybu oraz kontroli momentu obrotowego silnika, a także Dynamicznej Kontroli Hamowania (DBC).

Regulowane zawieszenie Showa i plastikowy zbiornik paliwa

BMW F 900 GS z nowym, znacząco lżejszym plastikowym zbiornikiem paliwa i tylną częścią. Nowy, w pełni regulowany widelec teleskopowy typu upside-down (F 900 GS i F 900 GS Adventure). Nowe modele F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS korzystają z ramy typu most wykonanej z głęboko tłoczonych elementów stalowych, które są ze sobą spawane i które wykorzystują dwucylindrowy silnik w układzie rzędowym jako element nośny.

14,5-litrowy plastikowy zbiornik paliwa nowego F 900 GS to zupełnie nowa konstrukcja, która pozwala zaoszczędzić 4,5 kg w porównaniu ze stalowym zbiornikiem poprzedniego modelu.

Zobacz nasz test poprzednika F 850 GS

F 900 GS posiada całkowicie przeprojektowaną tylną część, która sprawia, że wygląda on jeszcze bardziej dynamicznie i pozwala zaoszczędzić około 2,4 kg wagi. Kolejne 1,7 kg oszczędności przynosi tylny tłumik od Akrapovič.

Przednie 21 calowe koło w F 900 GS i F 900 GS Adventure jest tłumione przez nowe, w pełni regulowane zawieszenie teleskopowe typu upside-down od Showa.

Pakiety Enduro i Enduro Pro

Nowy pakiet Enduro Pro dla nowego F 900 GS oraz Dynamic ESA dla nowego F 900 GS Adventure oraz F 800 GS dostępne jako wyposażenie opcjonalne.

Nowy F 900 GS może zostać dodatkowo wyposażony w opcjonalny pakiet Enduro Pro, który zawiera:

• w pełni regulowane teleskopowy widelec pokryty azotkiem tytanu,
• w pełni regulowane centralne sprężyny
• podwyższoną kierownice
• łańcuch M Endurance.

Elektroniczne zawieszenie Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) jest dostępne jako opcjonalne wyposażenie dla nowego F 900 GS Adventure oraz F 800 GS.

Nowego F 900 GS zaprojektowano do jazdy w terenie

BMW F 900 GS z ergonomią zoptymalizowaną pod kątem jazdy w terenie, podnóżkami enduro i bocznym podnóżkiem z aluminium. Zoptymalizowana regulowana dźwignia zmiany biegów oraz, w przypadku F 900 GS, również nowa dźwignia hamulca nożnego.

Zwiększone zdolności terenowe nowego F900GS wyrażają się poprzez zoptymalizowany trójkąt ergonomiczny (kierownica - siedzenie - podnóżki) przeznaczony do jazdy w terenie. Niższe podnóżki w połączeniu z wyższą pozycją kierownicy i nowym projektem zbiornika paliwa zapewniają wyraźne korzyści, zwłaszcza podczas jazdy na stojąco w trudnym terenie. Wszystkie trzy nowe modele oferują już standardowo regulowaną dźwignię zmiany biegów. W połączeniu z zoptymalizowanym łożyskiem i nową kinematyką dźwigni zmiany biegów udało się jeszcze bardziej zoptymalizować przełączanie sześciobiegowej skrzyni. F 900 GS posiada również nową dźwignię hamulca nożnego w wyższej pozycji.

Lampy LED

Nowe przednie światło LED w BMW F 900 GS. Wszystkie modele są wyposażone w mocne jednostki świetlne LED.

W porównaniu do poprzedniego modelu, przednie światło LED w nowym BMW F 900 GS oferuje szerszy kąt otwarcia światła mijania, co zapewnia lepsze oświetlenie bezpośrednio przed motocyklem. Nowe F 900 GS Adventure oraz F 800 GS również standardowo wyposażone są w przednie światła LED. Ponadto, kierunkowskazy i kontrolki wszystkich trzech modeli również korzystają z technologii LED.

Zobacz test poprzednika:

Multimedia

Łączność - nieosiągalna różnorodność informacji i funkcjonalność w postaci dużego, doskonale czytelnego wyświetlacza TFT o przekątnej 6,5 cala. Nowe BMW F 900 GS standardowo wyposażone jest w wielofunkcyjny uchwyt do montażu urządzeń nawigacyjnych, kamer sportowych i nie tylko.

Nowe modele GS z serii F mają już standardowo duży wyświetlacz TFT o przekątnej 6,5 cala. Dotyczy to w szczególności F 800 GS, które wcześniej miało wyświetlacz analogowy.

Różnorodność informacji, jakość prezentacji i, co nie mniej ważne, użyteczność są nieosiągalne. Telefonowanie, słuchanie muzyki i nawigacja podczas jazdy są bardzo komfortowe.

Nowe BMW F 900 GS jest już standardowo** wyposażone w uchwyt o średnicy 12 mm**, który pozwala na montaż kamer sportowych lub innych urządzeń. Aby zainstalować nawigację BMW Motorrad Connected Ride Navigator lub uchwyt BMW Motorrad Connected Ride Cradle, wymagana jest również opcja "przygotowanie do nawigacji".

Wymiary i design

BMW F 900 GS z nowymi wymiarami nadwozia, designem i schematem kolorystycznym podkreślającym jego terenowe zdolności, sportowy charakter oraz dynamikę.

Nowe BMW F 900 GS zostało całkowicie przeprojektowane i korzysta z dynamicznego designu, który sygnalizuje zwiększone zdolności terenowe i sportowe, a także wizualnie podkreśla obniżenie wagi o 14 kg.

Jednym z kluczowych elementów nowego designu jest przeprojektowany plastikowy zbiornik paliwa, który pozwolił na znacznie smuklejszą i bardziej ergonomiczną konstrukcję o pojemności mniejszej o zaledwie 0,5 litra w porównaniu do poprzedniego modelu.

Nowe, przylegające boczne panele zbiornika w połączeniu z nowym wykończeniem chłodnicy nadają nowemu F 900 GS smukły, sportowy i zorientowany na jazdę w terenie wygląd.

Jego terenowe zdolności, odzwierciedlają się także w całej tylnej części, która jest znacznie węższa i bardziej dynamiczna niż w poprzednim modelu. Dynamiczny wygląd nowego F 900 GS jest dodatkowo podkreślony przez sportowy tłumik Akrapovič.

Kolorystyka F 900 GS

Nowe F 900 GS dostępne jest w podstawowej wersji w metalicznym kolorze Blackstorm, jako wersja modelu Passion w jednolitym żółtym kolorze São Paulo oraz jako wersja GS Trophy w jednolitym kolorze Lightwhite oraz metalicznym kolorze Racing Blue.

Wersje kolorystyczne nowych GSów (F 900 GS ADV i F800GS)

Nowe F 900 GS Adventure dostępne jest w podstawowej wersji w kolorze metalik Blackstorm oraz jako wariant modelu Ride Pro w matowym kolorze Biały Aluminium.

Nowe F 800 GS oferowane jest w podstawowej wersji w jednolitym kolorze Lightwhite, jako wariant modelu Sport w kolorze Racing Blue oraz w wersji Triple Black w metalik Blackstorm.

Cechy wspólne nowych GS 2024 r.

Nowe BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure oraz F 800 GS charakteryzują się następującymi wspólnymi cechami:

• Zaawansowany silnik 2-cylindrowy w układzie rzędowym o zwiększonej pojemności, teraz 895 cc (poprzednio 853 cc).
• Jeszcze większa moc i moment obrotowy: F 900 GS i F 900 GS Adventure z 77 kW (105 KM) przy 8 500 obr./min i 93 Nm przy 6 750 obr./min. F 800 GS z 64 kW (87 KM) przy 6 750 obr./min oraz 91 Nm przy 6 750 obr./min.
• Wersje o mocy 35 kW (48 KM) dla kategorii prawa jazdy A2 (tylko F 800 GS).
• Wysoka kultura pracy dzięki dwóm przeciwbieżnym wałkom wyrównoważającym.
• Dwa tryby jazdy: "Rain" i "Road", a także ABS Pro i DTC w standardzie.
• Tryby jazdy Pro z dwoma dodatkowymi trybami jazdy, a także Dynamic Brake Control (DBC) i kontrolą momentu obrotowego silnika jako opcjonalne wyposażenie fabryczne.
• Rama typu "bridge-type".
• Zoptymalizowana regulowana dźwignia zmiany biegów.
• Zaawansowana ergonomia i liczne alternatywy siedzeń.
• Skuteczna ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi.
• Mocne jednostki oświetleniowe LED.
• Duży, doskonale czytelny wyświetlacz TFT o przekątnej 6,5 cala z niezrównaną różnorodnością informacji i funkcjonalnością.
• Inteligentny system wezwania pomocy w nagłych sytuacjach jako opcjonalne wyposażenie fabryczne.
• System bezkluczykowy Keyless Ride jako opcja

Najważniejsze cechy nowego BMW F 900 GS

• Zmniejszona waga o 14 kg.
• Znacznie lżejszy plastikowy zbiornik paliwa i tylna część.
• Nowe części nadwozia.
• Nowe, w pełni regulowane widełki teleskopowe odwrócone.
• Lżejsza rama.
• Pakiet Enduro Pro dostępny jako wyposażenie opcjonalne.
• Sportowy tłumik od Akrapovič.
• Ergonomia zoptymalizowana pod kątem jazdy terenowej.
• Stopki enduro.
• Podgrzewane manetki.
• Osłony dłoni.
• Boczny podnóżek z aluminium.
• Nowa dźwignia hamulca nożnego.
• Nowe przednie światła LED.
• Wielofunkcyjny uchwyt.

Najważniejsze cechy nowego BMW F 900 GS Adventure

• Nowe, w pełni regulowane amortyzatory teleskopowe upside down.
• Światła LED.
• Nowe boczne panele.
• Podgrzewane manetki.
• Osłona silnika z aluminium.
• Nowy pakiet opcjonalnego wyposażenia Ride Pro.

Najważniejsze cechy nowego BMW F 800 GS

• Wyświetlacz TFT jako standard.
• Podgrzewane manetki.
• Przednie światła LED.
• Osłony dłoni.
• Nośnik kufra Vario.