1896 ocen
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 łączy kultowy styl z nowoczesną technologią i komfortem, redefiniując turystykę długodystansową dla dwóch osób.
Spis treści
Reklama
Sprawdź historię pojazdu
Wprowadzenie
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 to odważny krok naprzód w linii Grand American Touring, łączący kultowy styl z nowoczesną technologią i zwiększonym komfortem dla podróży długodystansowych. Zaprojektowany z myślą o jeździe z pasażerem, ten motocykl zastępuje model Ultra Limited, oferując wyrafinowane doświadczenie dla motocyklistów poszukujących przygód poza horyzontem. W tej recenzji przyglądamy się jego osiągom, designowi, technologii oraz ogólnej zdolności do turystyki, aby sprawdzić, czy spełnia legendarną reputację Harley-Davidson.
Design i stylistyka
Street Glide Ultra prezentuje odświeżoną estetykę, która zachowuje charakterystyczne DNA Harley-Davidson, wprowadzając jednocześnie nowoczesne akcenty. Ikoniczna owiewka Batwing, zaprojektowana z użyciem dynamiki płynów obliczeniowych (CFD) i testów w tunelu aerodynamicznym, redukuje turbulencje kasku nawet o 60% dzięki nowej, wyższej o 4 cale przedniej szybie. Dolne części owiewki, teraz szersze i wyposażone w regulowane otwory wentylacyjne, pełnią także funkcję schowków o pojemności 0,15 stopy sześciennej na drobne przedmioty, takie jak klucze czy rękawiczki. Nowy emblemat na zbiorniku paliwa, dostępny w wersji chromowanej lub czarnej, oraz unikalne wstawki na konsoli dumnie prezentują nazwę Street Glide Ultra, dodając motocyklowi premium charakteru. Dostępne kolory to Billiard Gray, Vivid Black, Blue Burst oraz efektowne Whiskey Fire/Vivid Black i Mystic Shift, który zmienia odcienie w świetle słonecznym.
King Tour-Pak, w połączeniu z dużymi sakwami i schowkami w owiewce, oferuje imponujące 4,9 stopy sześciennej pojemności – ponad dwukrotnie więcej niż standardowy Street Glide i o 4% więcej niż Ultra Limited 2024. Osłony sakw chronią karoserię, zapewniając trwałość podczas długich podróży lub w razie przewrócenia. Jednak niektóre elementy premium, takie jak tylne głośniki w podłokietnikach czy oświetlenie kufra, zostały usunięte, co nadaje projektowi nieco bardziej minimalistyczny wygląd.
Osiągi
Sercem Street Glide Ultra jest silnik Milwaukee-Eight 117 V-Twin, który dostarcza 105 koni mechanicznych i 176 Nm momentu obrotowego. Ta jednostka napędowa, z głowicami chłodzonymi cieczą i wysokoprzepływowym układem dolotowym, zapewnia płynną jazdę nawet przy pełnym obciążeniu, co czyni ją idealną do długodystansowej turystyki. Motocykl osiąga deklarowane 5,4 l/100 km, co jest imponujące jak na turystyczny motocykl o masie 393 kg, oferując równowagę między mocą a efektywnością. Jeźdźcy zauważają głęboki, charakterystyczny dźwięk silnika, który w wersji fabrycznej pozostaje wyrafinowany, choć niektórzy mogą wybrać tłumiki posprzedażowe dla bardziej donośnego ryku.
Zaktualizowane podwozie i zawieszenie Showa, z dodatkowymi 22 mm skoku z tyłu, znacząco poprawiają prowadzenie w porównaniu do starszych modeli. Choć masa motocykla jest odczuwalna podczas postoju, po ruszeniu zaskakuje zwinnością, szczególnie w sytuacjach wymagających niskich prędkości, jak manewrowanie w korkach. Szybkie, kręte drogi klasy A są osiągalne, jeśli hamujesz wcześnie i trzymasz się wybranej linii, choć korekty w połowie zakrętu wymagają pewnego wysiłku ze względu na rozstaw osi 1625 mm. Nierówne drogi klasy B mogą nieco wytrącić zawieszenie z równowagi, ale nacisk na komfort zamiast sportowych osiągów zapewnia płynną jazdę na długich trasach.
Komfort i ergonomia
Zaprojektowany z myślą o całodziennej jeździe z pasażerem, Street Glide Ultra wyróżnia się komfortem. Przeprojektowane siedzenie przechyla biodra kierowcy do przodu, odciążając kręgosłup, podczas gdy grubsze i dłuższe siedzenie dla pasażera płynnie łączy się z oparciem i podłokietnikami King Tour-Pak, zapewniając wyjątkowy komfort. Podgrzewane manetki i regulowane deflektory powietrza zwiększają wygodę kierowcy, szczególnie w zmiennych warunkach pogodowych. Aerodynamiczna konstrukcja, w tym deflektory zamontowane na widelcu i regulowany panel za owiewką, minimalizuje zmęczenie wiatrem, czyniąc motocykl prawdziwym turystycznym krążownikiem.
Wysokość siedzenia wynosi 72,4 cm, czyli nieco więcej niż w standardowym Street Glide, ale blokowana boczna stopka dodaje pewności podczas parkowania tej masywnej maszyny. Manewrowanie przy niskich prędkościach jest zaskakująco łatwe, choć przesuwanie motocykla z wyłączonym silnikiem wymaga wprawy ze względu na wagę owiewki i elementów zamontowanych na kierownicy.
Motocykl wibruje i tego nie da się ukryć, dla niektórych będzie to wada, dla innych zaleta. Wibracje są odczuwalne na manetkach i podnóżkach, ale nie są nadmierne, a ich charakterystyczny rytm dodaje uroku jeździe Harleyem. Po dłuższej jeździe mogą pojawić się drętwienia dłoni, co można złagodzić poprzez regulację manetek lub użycie rękawiczek z wkładkami żelowymi.
Technologia i funkcje
Street Glide Ultra jest wyposażony w nowoczesne technologie, na czele z 12,3-calowym systemem infotainment Skyline OS. Ten ekran dotykowy TFT oferuje Wi-Fi, Bluetooth i Apple CarPlay (choć użytkownicy Androida są ograniczeni do podstawowej łączności Bluetooth). System obejmuje wbudowaną nawigację i zestaw audio o mocy 200 W z dwoma głośnikami 5,25 cala w owiewce, zapewniając czysty dźwięk podczas jazdy na autostradzie. Aktualizacje oprogramowania OTA (Over-the-Air) zapewniają, że system pozostaje aktualny, wspierając nowe akcesoria lub naprawiając problemy z oprogramowaniem bez konieczności wizyty w serwisie.
Pakiet Rider Safety Enhancements (RDRS) od Harley-Davidson zwiększa bezpieczeństwo dzięki funkcjom takim jak Cornering Electronically Linked Brakes (C-ELB), Cornering Traction Control (C-TCS) oraz Drag-Torque Slip Control System (C-DSCS). Vehicle Hold Control (VHC) zapobiega staczaniu się na wzniesieniach, ułatwiając ruszanie pod górę. Wybieralne tryby jazdy – Road, Sport, Rain i Custom – pozwalają dostosować osiągi do warunków, przy czym tryb Rain łagodzi reakcję na gaz w mokrych warunkach. Te technologie działają dyskretnie, zwiększając bezpieczeństwo bez odwracania uwagi od jazdy.
Zalety i wady
Zalety:
- Wyjątkowa zdolność do turystyki z 4,9 stopy sześciennej pojemności bagażowej
- Mocny silnik Milwaukee-Eight 117 z płynnymi osiągami
- Zaawansowany system infotainment Skyline OS i funkcje bezpieczeństwa
- Lepsza aerodynamika i komfort dla kierowcy oraz pasażera
- Efektowny design z możliwością personalizacji kolorów
Wady:
- Wysoka masa (393 kg) może być wyzwaniem przy niskich prędkościach
- Usunięto niektóre funkcje premium z poprzednich modeli
- trudności z manewrowaniem przy bardzo niskich prędkościach i po krętych drogach
- brak wstecznego biegu
- Użytkownicy Androida nie mają pełnej integracji z systemem infotainment
- żeby skorzystać z Apple CarPlay konieczne jest połączenie ze słuchawkami Bluetooth
- Cena początkowa 30 749 USD, z dodatkowymi kosztami za premium kolory
Cena i dostępność
Cena początkowa wynosi 30 749 USD za model w kolorze Billiard Gray z chromowanymi wykończeniami, co stanowi 3 000 USD więcej niż standardowy Street Glide, ale 1 750 USD mniej niż Ultra Limited 2024. Dodatkowe kolory lub czarne wykończenia podnoszą cenę, a finansowanie jest dostępne przez Eaglemark Savings Bank z oprocentowaniem 12,14% na maksymalnie 96 miesięcy (np. 451,91 USD/miesiąc dla modelu za 30 749 USD z 10% wkładem własnym). Skontaktuj się z lokalnym dealerem Harley-Davidson, aby sprawdzić dostępność i umówić się na jazdę próbną.
Werdykt
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 redefiniuje turystykę długodystansową dzięki połączeniu mocy, komfortu i nowoczesnej technologii. Choć jego masa i brak niektórych premium funkcji mogą zniechęcać, poprawione prowadzenie, przestronny bagaż i zaawansowane technologie czynią go wyjątkowym wyborem dla podróżujących we dwoje. Niezależnie od tego, czy przemierzasz autostrady, czy odkrywasz malownicze trasy, ten motocykl oferuje wyrafinowane, a zarazem typowo harleyowskie doświadczenie. Dla motocyklistów poszukujących najlepszego motocykla Grand American Touring, Street Glide Ultra to przekonujący wybór, który spełnia swoją legendarną reputację.
Motocykl testowy dostarczony przez Harley-Davidson na potrzeby niezależnej recenzji.
